5月13日讯，
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，，滇藏新通道建成通车后，
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，，比老路缩短了两百多公里，
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，，沿途的人文历史、自然风物、民族风情让人难忘。
。。。。西藏段以丙察察（丙中洛-察瓦龙乡-察隅）为焦点的新通道，
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，，已成为自驾者心中的“最美自驾旅游线”。
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　　概况 妄想总投资18.2亿元 蹊径主线全长约264公里

　　本项目蹊径起于西藏东南部察隅县察瓦龙乡南部的滇藏接壤处，
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，，与云南境内的滇藏新通道终点相接，
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，，向北沿怒江经松塔、曲珠、察瓦龙乡政府、左布至目巴，
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，，在目巴脱离怒江转向西北经梦扎、庄通、德究通、牙那、目若、昌拉卡、益秀拉、央车、青车、明期、桑久，
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，，终于竹瓦根镇接S201线。
。。。。蹊径主线全长约264公里。
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　　本项目设有3条支线，
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，，总长约41公里。
。。。。接纳设计速率20km/h四级公路的手艺标准。
。。。。路基宽度6.5米和4.5米，
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，，主线（转头曲线）转弯半径不小于15米；；；；；路基宽度为4.5米时，
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，，在地形、地质条件允许的情形下，
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，，凭证间距不大于300米的地方设置错车道。
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　　在施工历程中，
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，，全线路基土石方840.5万立方米，
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，，路基排水防护80.2万立方米，
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，，路面160.5万平方米；；；；；全线（含支线）设大桥95米 /1座（怒江大桥旧桥使用），
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，，中桥468.56米/13座，
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，，小桥1045.66米/42座，
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，，旧桥使用66米/4座，
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，，涵洞695道，
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，，其中钢筋混凝土盖板涵64道，
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，，钢波纹管涵洞631道；；；；；全线设养护工区3处，
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，，占地面积60亩，
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，，修建面积8080平方米。
。。。。项目条约总工期30个月，
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，，现实开工日期2015年6月26日，
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，，妄想完工日期2017年12月26日，
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，，项目妄想总投资18.2亿元。
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　　希望 8个标段已完成180公里 路基路容路貌整理事情

　　“滇藏新通道（西藏境内）滇藏界至察隅县竹瓦根镇公路改建工程共分为8个标段，
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，，我们公司承建的是第三条约标段。
。。。。”西藏天路股份有限公司项目部相关认真人先容，
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，，该公司承建的第三条约段位于西藏察隅县察瓦龙乡境内，
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，，全线长约30公里，
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，，地处原始森林，
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，，沿溪布线，
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，，不良地质发育，
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，，同时该项目部在8个标段中心，
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，，施工所用质料及生涯物资运输难题。
。。。。为贯彻落实“修一方路，
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，，造福一方黎民”的精神，
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，，本项目第三标段已累计为外地农牧民创收600万元。
。。。。阻止现在，
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，，本项目第三标段项目部路基工程已基本完成，
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，，剩余主要使命为路面工程、桥梁上部及隶属，
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，，滇藏新通道全线预计于今年10月抵达通车条件。
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　　阻止2017年5月5日，
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，，本项目8个标段的土建工程挖土方累计完成501.8万立方米；；；；；挖石方累计完成399.4万立方米；；；；；填方累计完成262.7万立方米；；；；；碎石流处理累计完成9.4万立方米；；；；；砌体挡土墙累计完成81.9万立方米；；；；；C20片石混凝土累计完成5.7万立方米；；；；； M7.5浆砌片石边沟累计完成4.2万米；；；；；桥台累计完成113个；；；；；预制空心板梁累计完成227片；；；；；梁板吊装累计完成193片；；；；；钢波纹管涵累计完成527道；；；；；盖板涵累计完成51道；；；；；级配碎石下层累计完成22085平方米，
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，，水泥混凝土面板累计完成21797平方米。
。。。。阻止现在，
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，，本项目1至8个施工标段的土建施工条约段已经完成约180公里的路基路容路貌整理事情，
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，，具备转序条件。
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　　难题 受自然条件影响 项目施工难度较大

　　本项目地处青藏高原东南部，
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，，自东往西穿越横断山脉的怒山、伯舒拉岭山脉，
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，，属结构剥蚀高山峡谷、高中山峡谷地貌，
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，，沿线地表水系发育，
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，，山高坡陡，
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，，地质结构错综重大，
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，，岩层破碎，
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，，新结构运动活跃，
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，，地动强烈，
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，，外营力风化剥蚀作用强烈，
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，，地表岩体破碎。
。。。。另外，
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，，现代冰川积雪盘踞的高山区有富厚的冰雪融水，
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，，降水集中，
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，，暴雨强度大。
。。。。这些特殊的自然条件，
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，，使得公路沿线时常爆发许多崩塌、危岩、岩堆、滑坡、泥石流、碎石流、雪害、涎流冰、水毁等不良地质征象。
。。。。对此，
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，，本项目的各施工单位针对各自标段内保存的差别的地质灾难问题，
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，，制订了详细的地质灾难处理方案，
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，，随时做好应对爆发地质灾难的情形，
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，，并接纳响应步伐对不良地质路段举行整治处理。
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　　据先容，
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，，本项目第三标段施工难度最大的就是较量有代表性的转头弯，
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，，这个转头弯共有十二道弯。
。。。。由于地形地质和原设计的线形导致许多防护工程无法施工。
。。。。路堑开挖历程中会有爆破施工，
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，，爆破又会影响到已施工防护工程。
。。。；；；；Ｉ杏行┑睬狡鲋，
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，，工人只能系着清静绳吊在半空中施工。
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　　受地形条件限制，
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，，本项目部分标段蹊径举行施工时必需举行断道，
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，，加上地质灾难频发，
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，，使得保通事情变得异常难题。
。。。。为了不影响质料、物资的运输及外地住民的日常生涯，
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，，施工单位制订详细的保通方案，
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，，并起劲与外地政府部分协调，
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，，配备足够的保通机械装备和职员，
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，，确保蹊径保通时间知足各方需求。
。。。。部分段落有用施工时间短，
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，，质料、物资运输难题。
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　　意义 项目建成通车后 将外地资源优势转化为经济优势

　　凭证施工要求，
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，，滇藏新通道（西藏境内）滇藏界至察隅县竹瓦根镇公路改建工程项目妄想于2017年年底建成通车。
。。。。本项目（西藏境内）现有路为等外通村公路，
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，，地形地质条件重大，
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，，路基防护排水、桥涵设施严重缺少，
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，，公路无品级，
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，，抗灾能力差，
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，，路况不良，
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，，严重制约了沿线少数民族脱贫致富的程序。
。。。。本次改建工程改善了蹊径平纵面线形；；；；；整治病害；；；；；整修和加宽了路基；；；；；铺筑路面；；；；；增添了桥涵和排水工程；；；；；增设了须要的交通清静和管养设施等，
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，，使得车辆通行越发清静、恬静，
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，，行驶速率也响应提升。
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　　据先容，
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，，以前开车从察瓦龙乡到察隅县需要近13个小时，
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，，且路况极差，
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，，易爆发清静事故。
。。。。项目建成通车后，
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，，从察瓦龙到察隅县开车仅需8个小时，
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，，且行车清静性获得了极大地提升。
。。。。滇藏新通道（西藏境内）滇藏界至察隅县竹瓦根镇公路工程是西藏自治区“十二五”公路交通妄想建设的重点项目之一。
。。。。它的实验对开发沿线旅游资源，
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，，发动旅游事业生长，
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，，增进沿线经济社会生长，
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，，改善边远少数民族地区生产、生涯条件具有十分主要的作用。
。。。。滇藏新通道（西藏境内）建成通车后，
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，，将极大地改善外地的交通条件，
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，，将外地富厚的资源优势转化为经济优势，
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，，从而为外地脱贫致富提供有力的包管。
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