1月6日讯,,,,,记者从拉日铁路工程指挥部获悉,,,,,阻止去年拉日铁路工程路基、涵洞、隧道、桥跨结构、制梁、三跨雅江特殊结构梁已所有完成。。。。。本月站前铺轨架梁事情将靠近尾声,,,,,凭证工程妄想和现在希望,,,,,预计今年10月完成通车。。。。。
声音
栖身在曲水县达嘎村的村民都期盼着拉日铁路的早日通车,,,,,“我想乘坐第一趟列车回日喀则老家看看怙恃和姐姐。。。。。”村民普赤说。。。。。
拉日铁路工程指挥部认真人先容,,,,,在战胜了拉日铁路标记性的难点工程后,,,,,有望于本月尾完成铺轨架梁等所有事情。。。。。
走访
记者实地走访位于曲水县达嘎村的曲水火车站发明,,,,,该站现在主体工程已所有完成,,,,,接下来将有专业职员举行亮化、绿化等隶属设施的建设
雅鲁藏布江1号特大桥 是标记性难点工程
“2013年拉日铁路工程工期很是主要,,,,,建设者们加班加点保质保量完成了路基、涵洞、隧道、桥跨结构、制梁、三跨雅江特殊结构梁事情。。。。。去年9月24日,,,,,拉日铁路雅鲁藏布江一号特大桥铺轨,,,,,首次实现铁路横跨雅鲁藏布江。。。。。雅鲁藏布江1号特大桥全长874.25米,,,,,大桥跨越雅鲁藏布江处,,,,,河流弯曲,,,,,水流很是湍急,,,,,是拉日铁路标记性难点工程。。。。。今年1月拉日铁路铺轨架梁事情将靠近尾声。。。。。”拉日铁路工程指挥部认真人先容。。。。。
认真雅鲁藏布江1号特大桥施工的中铁五局拉日铁路建设指挥部认真人邓工先容:“雅鲁藏布江1号特大桥位于雅鲁藏布江峡谷的一个大风口,,,,,施工期要履历10月至次年5月的大风天气,,,,,别的施工中还遇到50年一遇的洪水,,,,,给施工造成了一定难题。。。。。为破解制约工程进度的瓶颈,,,,,指挥部重复优化制订施工方案,,,,,先后攻克了多项手艺难关,,,,,包管了桥梁的顺遂施工。。。。。雅鲁藏布江1号特大桥自2011年5月开工以来,,,,,战胜地质条件重大多变等难题,,,,,圆满抵达既定预期目的。。。。。”
记者相识到,,,,,现在铁路5座面积约为1.8万平方米的客站站房已经完成,,,,,并于去年9月尾陆续进入装饰装修阶段,,,,,现在五大站房已完成装饰装修工程的90%。。。。。
生爆发涯用房方面,,,,,已开工194座,,,,,大部学生爆发涯用房的内部装饰装修已在去年12月30日前完成,,,,,剩余的3栋衡宇主体将陆续开工。。。。。“凭证施工组织总体安排,,,,,2014年5月完成上砟整道,,,,,长轨换铺事情。。。。。站后房建、三电工程妄想于2014年6月份所有完成,,,,,7、8月份完成新闻态验收,,,,,预计9月开通试运营。。。。。”拉日铁路工程指挥部相关认真人告诉记者。。。。。
凭证工程妄想和现在希望,,,,,拉日铁路预计今年10月左右通车运行。。。。。拉日铁路建成后,,,,,全长253公里。。。。。东起拉萨站,,,,,途经堆龙德庆、曲水、尼木、仁布、白朗县后抵达日喀则。。。。。将改善以日喀则为中心的我区西南部地区的交通运输条件,,,,,大大增进我区经济社会的生长。。。。。
曲水火车站
天天可上下游客一万人次
5日下昼,,,,,记者驱车沿金珠路一起向西,,,,,经由了1个多小时的车程后,,,,,记者来到了曲水县达嘎乡的曲水火车站。。。。。
“我们这里距离拉萨市区差未几70公里,,,,,平时去拉萨搭乘最多的就是从曲水县开往拉萨的客运班车,,,,,有时也能遇到一些过路的顺风车。。。。。”昨日下昼4时20分,,,,,嘎玛卓嘎正背着一楼干柴走在回家的路上,,,,,她这样形貌着周围村民现在前往拉萨所选择的交通工具。。。。。
据相识,,,,,拉日铁路开通后,,,,,若是凭证行驶于青藏线的高原列车时速每小时160公里来盘算,,,,,从拉萨到曲水县乘坐火车不到半个小时就可抵达。。。。。
记者在曲水火车站现场看到,,,,,月台、车站大厅、收支站口的主题均已完成施工。。。。。“地上的这些塑料薄膜和纸壳是浇灌水泥时留下的,,,,,接下来会有专人认真火车站的装修、亮化和绿化工程。。。。。”在曲水火车站值班的安保职员达瓦说。。。。。
由于曲水县生齿较多,,,,,以是预计客流量也较大,,,,,以是曲水站是拉日铁路上的4座车站(仁布站,,,,,协荣站、曲水站、尼木站)中最大的一座。。。。。
“曲水火车站建成后,,,,,岑岭期天天可上下游客1万人次左右。。。。。”拉萨市铁路建设运营事情向导小组办公室副主任严俊峰说。。。。。
由于曲水火车站的选址在曲水县达嘎乡,,,,,以是列车正式运行时,,,,,曲水县政府将专门开通配套班车,,,,,届时住民可直接在县城内乘到直达火车站的班车。。。。。