乘车从昆明出发，，，沿着“茶马古道”，，，向西藏挺进。。。。穿越在横跨金沙江、澜沧江、怒江三江并流区域的滇藏公路上，，，穿越着天堂般的美景。。。。山峰、森林、峡谷、雪山、草原、湖泊、喇嘛寺等等，，，尽入眼帘。。。。

车辆选择

到芒康前大部蹊径面是砂土路面，，，蹊径状态并不乐观。。。。只管小车可以通行，，，但速率很慢，，，最好是选择越野车走此蹊径。。。。

加油的问题

只要是沿着滇藏公路主干线走加油不是难题，，，沿线各主要站点都有加油站。。。。在德钦到盐井这一段路上有许多非正规的小加油站，，，但油质不敢包管。。。。全程不必携带油桶。。。。

旅程时间

15天

铁算盘

四驱越野车油耗约为15升/100公里，，，加上过路、停车费，，，总用度差未几RMB8000～10000万。。。。

线路安排

第一天：香格里拉-奔子栏-书松-白马雪山第一垭口-白马雪山第二垭口-德钦-飞来寺

出香格里拉上个2公里的小土坡下去至盆地平路，，，在纳帕海门口往前约1公里有一条土路可下到纳帕海，，，上山6公里至山口可见纳帕海及香格里拉机场。。。。20公里最先沿溪而下，，，再上个5公里的坡就一直往下20公里到江边，，，16公里沿金沙江升沉缓上至奔子栏（有食宿）。。。。出奔子栏上山15公里到白马雪山牌楼，，，升沉8公里到书松，，，这里也可吃住。。。。出书松上山33公里至白马雪山第一垭口，，，下3公里上4公里至第二个山口。。。。下3.3公里上3.7公里至第三个山口，，，22公里下坡4公里上坡至迎宾台（这有13个白塔代表梅里雪山太子13峰，，，运气好的话，，，可观此绝景）8公里下坡至德钦。。。；；；荷仙11公里至飞来寺（观梅里雪山处，，，来过此的人建议在这食宿，，，早上还可看到日照金山）。。。。

第二天：飞来寺-佛山-盐井

下坡30公里至阿东乡（柏油路17公里后就没有了），，，土路灰尘很大，，，再27公里缓上坡至佛山乡（有吃。。。。，，沿澜沧江升沉缓上到盐井快到盐井有点坡度。。。。沿途鉴赏飞来寺等景点。。。。

第三天：盐井-小昌都-无名山垭口-戈斩顶-芒康

出盐井镇路口后，，，路况危险，，，大部分是一边山壁一边悬崖，，，下坡5公里最先爬红拉山。。。。42公里至山口，，，海拔4200米（出盐井镇路口18公里处修建了一座新桥）。。。。下山15公里后沿溪流而上，，，46.5公里至芒康。。。。芒康县城很。。。。，，从318国道至县城还需走1公里（盐井到芒康每10公里就有个道班，，，都建得不错）。。。。芒康丽江招待所RMB20元/人，，，条件不错。。。。

第四天：芒康-竹卡-荣许-左贡

出芒康3公里就是土路了，，，爬坡13公里到海拔4380米的拉乌山山口。。。。再一直下坡30公里到竹卡，，，又称“如美镇”，，，桥头还可看到昔时修建的堡垒，，，海拔约2200米，，，下坡的后半段风物很美，，，有瑞士风物的味道。。。。

竹卡-荣许（52公里）、土路、爬24公里陡坡到觉巴山顶，，，再下13公里到登巴，，，此处有小卖部，，，上坡15公里到荣许。。。。荣许兵站现在尚有驻兵，，，也有小卖部。。。。

荣许-左贡，，，爬坡23公里到东达山顶，，，下24公里再升沉10公里到左贡。。。。下山7公里后路边有间没顶的荒弃道班，，，再下13公里路边又有间极完整的无人性班，，，可以在内里住宿扎营。。。。到左贡前10公里有柏油路，，，下坡速率可以提高许多，，，东达山一经是川藏南线最高的山口（海拔5008米），，，排名第二，，，第一的是米拉山。。。。

第五天：左贡-邦达

蹊径起升沉伏，，，主要是沿河缓上，，，全段都是柏油路，，，65公里到田妥镇，，，40公里到邦达，，，邦达是个丁字路口，，，因兵站而昌盛，，，直走即到昌都，，，要经由全天下海拔最高的邦达机场。。。。左走是去八宿（白马镇）的路。。。。邦达海拔约4200米，，，到此会有高原反映。。。。现在邦达镇差未几搬到这了，，，住宿条件优异。。。。

第六天：邦达路口-业拉山口-怒江桥-柏油路起点-八宿

全程98公里。。。。邦达至业拉山口路况很好，，，全程柏油路，，，爬坡13公里上到业拉山口，，，然后3公里最先为砂石路面。。。。绕过一个弯，，，就可以看到扑面壮观的怒江盘山公路。。。。盘山公路转弯处的灰较量厚，，，内里潜在着大石头，，，转弯切勿过快。。。。顺着嘎玛沟下山，，，当下到怒江边的山上时可以看到无比壮观的两山夹着的怒江，，，从垭口下山40公里到江边，，，再沿江下5公里后到怒江桥，，，这里不让停留。。。。

过怒江桥后又最先沿河上行，，，上下坡多且路欠好走，，，上柏油路后路况转好，，，但仍然有滑坡地段，，，过桥后要缓上，，，到八宿前25公里有柏油路，，，八宿的行政中心在白马镇，，，街道较量富贵，，，北面也有间老寺庙。。。。

第七天：八宿-扎西坝-仲沙-安久拉山口-然乌

全程92公里。。。。全柏油路面，，，出八宿就是一浪接一浪的上下坡。。。。吉达乡没有旅馆，，，也没有望见饭馆，，，只有小卖部，，，至仲沙均上下坡一直。。。。

仲沙最先走盘山公路至安久拉山口（318国道3858公里处）。。。。垭口旁边有个湖，，，可见山的倒影，，，很漂亮。。。。

安久拉山一起下山很漂亮，，，近然乌5公里时突然悬崖峭壁，，，过棚洞景观（早些年前是木制的长廊，，，现在换成了水泥制品，，，长约1公里，，，主要是防止落石）后，，，到察隅路口，，，右拐过桥走318国道进然乌镇。。。。继续直走则是172公里的然察公路，，，前段一直在然乌湖边上升沉，，，风物极佳，，，值得一去，，，路口已往约20公里有个来古冰川，，，景致迷人。。。。然乌桥头有刻着毛主席语录的大石碑，，，远望可看到冰川，，，2公里后至然乌镇，，，可住在邮电或政府招待所。。。。

第八天：然乌-中坝-松宗-波密

全程132公里。。。。这段路的景致是全程最美的，，，有热带森林的感受。。。。然乌出发后，，，沿着安目措是很不错的柏油路，，，可是进入林芝境内变为措板路，，，不过旁边的帕隆藏布江的景致却很是迷人。。。。35公里的土路至中坝（是个兵站，，，有吃的）变为很不错的柏油路。。。。虽然也有上坡，，，可是下坡较多，，，中坝出发1个多小时就能到松宗。。。。松宗是个很漂亮的、被雪山围绕的小镇。。。。松宗至波密也有一些上坡，，，可是由于路况较好，，，问题也不大，，，并且这一段路照旧典范的雪山与绿色相融的田园风物模式。。。。

波密犹如这条线上大大都城镇一样为广东援建，，，富贵、娱乐业很蓬勃。。。。？？？斐龀鞘保，，路左边有条岔路，，，即“波（密）墨（脱）公路”，，，有一座“波墨公路纪念碑”，，，以后已往约100公里即到墨脱了。。。。在34公里的时间，，，路边可看到有莲花生巨匠手。。。。，，三道神奇之泉的古老庙宇，，，24公里蹊径最先在冰川间盘绕上升，，，途经的驴友纵然不去墨脱，，，也应到此看看。。。。

第九天：波密-古乡-通麦

全程92公里。。。。波密至古乡是柏油路，，，这一段帕隆藏布江变得平缓，，，无意与上下坡的路。。。。过古乡后柏油路消逝，，，最先进入修路地段，，，现在地基差未几已修睦，，，骑车也挺好走。。。。途中经由恶名昭彰的102滑坡群，，，现在路双方的护坡所有修睦。。。。通麦有多家饭馆和旅馆可以投宿，，，通麦饭馆是个不错的选择，，，晚上可以听到帕隆藏布江流水声。。。。

第十天：通麦-排龙-东久-鲁郎

全程72公里。。。。通麦到鲁郎这段路现已进入雨季了，，，路途很是泥泞，，，有些地方可没膝，，，除了103、104路段，，，其他的都在修路，，，不久可铺好柏油路。。。。通麦出去3公里下坡过通麦大桥，，，过通麦大桥至排龙的路，，，在2000年的易贡湖大溃决时已被全线冲垮，，，现在的路较量难走，，，一定要审慎驾驶，，，注重清静。。。。排龙是墨脱的出口，，，据称有中餐馆，，，尚有藏餐馆和小卖部，，，有藏式旅馆。。。。

排龙出门就是很陡的爬坡，，，进入修路地段，，，爬坡较量多了。。。。东久只看到河口有几间屋子，，，可是“麻雀虽。。。。，，五脏俱全”，，，有餐馆旅馆淋浴。。。。东久至鲁郎的路比排龙至鲁郎就差许多了，，，多处修路，，，必需从旁边的烂泥路上推车绕路。。。。爬坡仍然许多，，，在鲁郎兵站处最先一直到拉萨全是柏油路了，，，11公里柏油路上坡至鲁郎。。。。鲁郎是东久林场总部所在，，，鲁郎的草原很漂亮，，，风物优美，，，周围的一些小墟落简直让人惊艳，，，是西藏的画家御用写生之地。。。。

鲁郎砂锅和墨脱特产石锅鸡、石锅鱼、手掌参和种种蘑菇更是鲜味无比，，，拉萨经常有爱美食分子专程开车前来一饱口福。。。。推荐“鲁郎砂锅城”。。。。

第十一天：鲁郎-色季拉山口-林芝-八一

色季拉山的路已经所有修成柏油路，，，鲁郎偏向尚有两个景点：田园风关、鲁郎林海。。。。不过色季拉一起的层层叠叠的五彩树叶更为悦目。。。。鲁郎林海修有两个观景台，，，票价RMB10元/人，，，从路旁边都可以看到。。。。若是天气好，，，一起尚有伟岸的南迦巴瓦峰为伴。。。。

色季拉山一起下坡至林芝，，，林芝下面的那片河谷很漂亮，，，林芝至八一的林荫道也不错，，，距八一8公里有一个巨柏园林，，，票价RMB10元/人，，，八一是一个较量现代化的小城镇。。。。这里的市肆禁绝使用塑料袋，，，很环保。。。。

第十二天：八一-尼西-百巴-巴河-工布江达

全程133公里，，，八一至百巴将沿着漂亮的尼洋河流前行，，，尼洋河碧绿如翡翠。。。。此路坡度较量平缓，，，无意会有一个上坡。。。。百巴镇餐馆较多。。。。巴河镇是巴松错的入口，，，离巴松错尚有35公里上坡。。。。

继续沿着河上行，，，坡度照旧较量平缓，，，直到快进入工布江达时，，，才有一个上坡，，，工布江达有2条街，，，一条两旁均是白杨树，，，很漂亮。。。。所有旅馆中听说银鹰旅舍是较自制的，，，通俗间（无卫）RMB20元/人，，，沐浴RMB5元/人。。。。

第十三天：工布江达-金达-加兴-松多

全程100公里。。。。工布江达出发后继续沿着尼样河上行，，，最先进入峡谷，，，河流旁的公路被河水侵蚀得厉害。。。。金达是一个很有工布族特征的小镇。。。。加兴乡有饭馆，，，加兴至松多景致一般，，，由于海拔较高，，，植被变少了。。。。近松多2公里处有温泉，，，外地人去听说是RMB2元/人，，，旅游者去是RMB5元/人。。。。松多只有一家四川人开的可吃住的饭馆（晚上要准备驱风油才睡得香，，，被子不是很清洁）。。。。

第十四天：松多-米拉山口-日多-扎西岗-墨竹工卡

全程110公里，，，松多出发后，，，一起还较量平缓，，，途经邦杰塘草原，，，过邦杰塘草原才最先爬坡，，，从山谷一端绕已往，，，再从山谷的另一边绕上去，，，和雀儿山倒是很相似，，，不过一个弯绕上去单边恒久时6公里、或许12公里的爬山路后抵达米拉山口，，，山顶海拔5013米，，，为重新测定后的最新数据，，，米拉山口最早海拔为4998米，，，是川藏南线第一岑岭。。。。

一起下坡到日多，，，日多有温泉，，，这个地方较量冷清。。。。日多后继续缓下坡至扎西岗乡，，，进入拉萨河流域的富足地带，，，后沿着拉萨河基本平路抵达工卡。。。。日多到墨竹工卡县57公里，，，将到的时间路右边有条岔路，，，由此进去抵达德振寺和德振温泉，，，再往前行就到止贡寺了，，，这里有全天下最大的天葬台，，，通常游客看天葬就是来这里。。。。现在差池游客开放了。。。。

第十五天：墨竹工卡-达孜-拉萨

全程67公里，，，墨竹工卡出去7公里有个村子，，，听说是松赞干布出生地，，，内里的村民很纯朴，，，村内里“景点”较量疏散，，，不太适合自行车前往，，，进去那条直路很长，，，骑得让人发晕，，，有几处遗址。。。。靠近达孜时，，，“金色池塘”旁的红草地尤其令人留连。。。。

达孜事后途经乃琼寺的路口，，，在往前走20多公里就可以看到拉萨红山上的布达拉宫了，，，过位于川藏公路318国道4632公里处的拉萨河大桥，，，即到拉萨。。。。

滇藏线食宿

沿线各城镇均有招待所和旅社，，，云南境内的食宿条件较好，，，进入西藏境内的盐井、芒康后就较差，，，但照旧可以找到清洁的住宿点，，，然乌段最先，，，一起都有标间，，，价钱在RMB120元/间左右。。。。一起上吃的基本上是川菜，，，可以在招待所、运输站内的食堂和街上的餐馆就餐。。。。